Première version, en attente de pilote · 2026
FleetCore, le coût réel de chaque voyage
Du compteur relevé au départ jusqu'au coût réel du voyage. Ces chiffres vivaient sur le téléphone des chauffeurs, et il fallait appeler chacun d'eux pour savoir ce qu'un voyage avait coûté.
L'instant d'avant.
Le patron veut savoir ce qu'un voyage a coûté. Les chiffres sont chez les chauffeurs : le kilométrage, le carburant, l'autoroute, les dépenses de route, les reçus, les pneus. Pour les avoir, il fait la tournée des appels, et il reçoit des chiffres de mémoire. Le GPS, lui, existe déjà dans son application à part : il dit où est le camion, jamais ce qu'il a coûté.
Ce qu'on a construit.
Deux outils qui se parlent. Pour le chauffeur, une application sur téléphone, en arabe :
- il crée son voyage du jour et choisit son camion ;
- il saisit le compteur au départ et à l'arrivée ;
- il déclare le carburant avec le kilométrage, les dépenses, les pneus, la vidange et les incidents, avec une photo s'il le veut ;
- sans réseau, tout reste sur le téléphone et part quand le réseau revient, sans doublon.
Pour le patron, un tableau de bord sur ordinateur ou téléphone :
- les voyages en cours, et une alerte quand une information manque ;
- la flotte, les chauffeurs, la maintenance et les pneus ;
- la validation des dépenses et de leurs justificatifs ;
- la distance, la consommation entre deux pleins, et le coût documenté de chaque voyage : carburant, dépenses validées, pneus et entretien.
Chaque correction garde sa trace : qui a changé quoi, et quand. Plusieurs entreprises peuvent utiliser le même système sans jamais voir les données des autres. FleetCore ne suit pas les camions à la trace : le GPS reste dans son application à part.
Ce que le patron obtient.
La tournée d'appels n'a plus d'objet : le voyage arrive déjà rempli, et ce qui manque se signale tout seul. Le prix d'un voyage se discute avec un coût derrière, pas avec une impression. Chaque chauffeur travaille depuis son téléphone, avec un compte créé par le patron, sans adresse e-mail.
Où il en est.
La première version est terminée et installée pour une entreprise pilote : le tableau de bord est en ligne et l'application chauffeur est prête. Le premier voyage réel n'a pas encore eu lieu, donc aucun résultat n'est publié.
Les métiers que ce projet prouve : Systèmes sur mesure
Votre problème en deux lignes, c'est tout ce qu'il faut pour commencer.
En 15 minutes d'appel, on vous dit ce qu'on construirait, dans quel ordre, et si ce n'est pas pour nous.
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Réponse en moins de 3 minutes. Français, darija, arabe. Les noms de vos clients ne partent jamais vers un modèle.
On construit ce qui manque.